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道路交通信号灯为新2的生活带来方便,同时在一定程度上确保新2的人身安全。 但是现在,新2的鼻子下面暴露出一个问题,即设备照明的散热问题。 散热不良会导致驱动电源和电解电容器成为设备进一步发展的绊脚石,也是造成光源过早老化的原因。 只有快速散热,才能帮助降低灯腔的温度,保护电源免受高温环境下的长期运行的影响,并减少过早老化的问题。 如果交通信号灯具有散(san)热(re)器(qi),则可以减少此问题。 那是什么
  1.由于交通信号灯光源本身不具有红外线或紫外线,因此光源光源本身不具有辐射散热功能,并且灯具的散热路径只能通过靠近灯珠的散(san)热(re)器(qi)散发热量。 因此,散(san)热(re)器(qi)必须具有导热,对流和散热的功能。
 
  2.大多数交通信号灯仍使用低压(VF = 3.2V)和大电流(IF = 200-700mA)灯珠。 由于运行中的热量很高,因此必须使用导热系数更高的铝。 合金。
  一般来说,有压铸铝散(san)热(re)器(qi),冲压铝散(san)热(re)器(qi)和捏合铝散(san)热(re)器(qi)。 压铸铝散(san)热(re)器(qi)是一种压铸件技术。 可以将液态锌铜铝合金倒入压铸机的入口,并在压铸机进行压铸后,将散(san)热(re)器(qi)的形状设计为受模具限制。
  3.除了能够快速将热量从热源传导到交通信号灯散(san)热(re)器(qi)的表面之外,任何散(san)热(re)器(qi)主要依靠对流和辐射将热量散发到空气中; 导热仅处理热传递方式,对流是散(san)热(re)器(qi)的主要功能。 散热功能主要取决于散热面积,形状和自然对流强度。 因此,散热仅仅是辅助功能。
  一般而言,如果热源与散(san)热(re)器(qi)表面之间的距离小于5mm,则仅当材料的导热系数大于5时才能散发热量,而其他散热必须由热对流主导。